હોરીઝોન્ટલ ડાયરેક્શનલ ડ્રિલની ડ્રીલ પાઈપને ડિસએસેમ્બલ કરવામાં મુશ્કેલીના કારણો અને ઉકેલો

બેકડ્રેગિંગ અને રીમિંગની પ્રક્રિયામાં આડી દિશાત્મક કવાયત,તે ઘણીવાર થાય છે કે ડ્રિલ પાઇપને ડિસએસેમ્બલ કરવું મુશ્કેલ છે, જે બાંધકામના સમયગાળામાં વિલંબ તરફ દોરી જાય છે.તો ડ્રિલ પાઇપના મુશ્કેલ ડિસએસેમ્બલી માટેના કારણો અને ઉકેલો શું છે?

કારણો:

ડ્રિલ પાઇપ ડ્રિલિંગ કોણ વિચલન

Iપ્રારંભિક તબક્કામાં, ઓપરેટર ડ્રિલ ફ્રેમના કોણને સમયસર અને સચોટ રીતે સમાયોજિત કરવામાં નિષ્ફળ ગયો, પરિણામે ડ્રિલ રિગ અને ડ્રિલ પાઇપના શરીર વચ્ચેના ઘૂંસપેંઠના કોણનું વિચલન પરિણમે છે, પરિણામે ફ્રન્ટ અને રીઅર વાઈસ બોડી અને ડ્રીલ પાઈપ વચ્ચે કેન્દ્ર.ડ્રિલિંગ અને ટોઇંગની પ્રક્રિયામાં, ડ્રિલ પાઇપના કનેક્શન થ્રેડ પર અસામાન્ય બળ કનેક્શન થ્રેડને અસામાન્ય નુકસાન પહોંચાડે છે.

ઝડપી શારકામ

બાંધકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન, ડ્રિલિંગ રિગની ડ્રિલિંગ અને પાછળ ખેંચવાની ગતિ ખૂબ ઝડપી છે, જે ડ્રિલ પાઇપના રોટેશનલ પ્રેશર અને ડ્રિલ પાઇપના રોટેશનલ ટોર્કને મહત્તમ રોટેશનલ ટોર્કથી આગળ વધારે છે, પરિણામે કનેક્ટિંગ થ્રેડને અસામાન્ય નુકસાન થાય છે. ડ્રિલ પાઇપની.

નબળી ગુણવત્તાવાળી ડ્રિલ પાઇપ

બાંધકામ સાઇટ પર ડિસએસેમ્બલ કરવા મુશ્કેલ હોય તેવા ડ્રિલ પાઈપોને તપાસો.જો આ ડ્રિલ પાઈપોના કનેક્ટિંગ થ્રેડો ક્ષતિગ્રસ્ત અને વિકૃત છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે ડ્રિલ પાઈપોના કનેક્ટિંગ થ્રેડોની મજબૂતાઈ પૂરતી નથી.

 

ઉકેલો:

ડ્રિલ પાઇપની યોગ્ય પસંદગી

ડાયરેક્શનલ ડ્રિલિંગ રિગ માટે ડ્રિલ પાઇપને ગોઠવતી વખતે, ડ્રિલ પાઇપને જમીનની સ્થિતિ અનુસાર વ્યાજબી રીતે પસંદ કરવી જોઈએ, અને ડ્રિલ પાઇપના રોટેશનલ ટોર્કને સખત રીતે નિયંત્રિત કરવું જોઈએ.

 

મશીનને યોગ્ય રીતે ચલાવો

પાઇપલાઇન ડ્રિલિંગ દરમિયાન / ડ્રિલિંગ રીગનું પુલબેક બાંધકામ, પાવર હેડની પ્રોપલ્શન ગતિ યોગ્ય રીતે ધીમી થવી જોઈએ.

ડ્રિલિંગ રીગ અને બાંધકામ ભૂસ્તરશાસ્ત્રની અજ્ઞાનતાને કારણે ડ્રિલિંગ રીગના અતિશય રોટરી ટોર્કને ટાળવા માટે ઓપરેટરોને તાલીમ આપવી જોઈએ, પરિણામે ડ્રિલ પાઇપ કનેક્શન થ્રેડોને નુકસાન અને વિરૂપતા થાય છે.

ડ્રિલ પાઇપ ડિસએસેમ્બલી પદ્ધતિ

ડ્રીલ પાઇપને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે, નિયમિત ડિસએસેમ્બલી માટે પ્રથમ વાઇસનો ઉપયોગ કરો.વાઈસમાં 2 ~ 4 ડ્રિલ પાઈપો પકડી રાખ્યા પછી, તપાસો કે દાંત પહેર્યા છે કે નહીં.જો પહેરવામાં આવે, તો સમયસર દાંત બદલો.

જ્યારે ડ્રિલ પાઇપને ડિસએસેમ્બલ કરવું ખાસ કરીને મુશ્કેલ હોય છે, ત્યારે વાઇસ ડ્રિલ પાઇપને 2 કરતા વધુ વખત ક્લેમ્પ કરે છે, અને ડ્રિલ પાઇપ ક્લેમ્પિંગ ભાગની સપાટી ખૂબ જ પહેરવામાં આવે છે, ડિસએસેમ્બલી તરત જ બંધ કરવી જોઈએ.ડ્રિલ પાઇપના થ્રેડેડ કનેક્શન ભાગને પકવવા માટે ઓક્સિજન એસિટિલીન ફ્લેમનો ઉપયોગ કરો અથવા ડિસએસેમ્બલ કરવા માટે ડ્રિલ પાઇપના થ્રેડેડ કનેક્શન ભાગને વાઇબ્રેટ કરવા માટે હેમરનો ઉપયોગ કરો.

જો ઉપરોક્ત પદ્ધતિ દ્વારા ડ્રિલ પાઇપને ડિસએસેમ્બલ કરી શકાતી નથી, તો માત્ર દબાણ રાહત પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.વિશિષ્ટ પદ્ધતિ છે: ડ્રિલ પાઇપના આંતરિક થ્રેડના છેડા પર ત્રિકોણાકાર ચીરો કાપવા માટે ગેસ કટીંગનો ઉપયોગ કરો જેથી કડક બળ છોડવામાં આવે અને પછી ડ્રિલ પાઇપને ડિસએસેમ્બલ કરી શકાય.જો કે, ડ્રિલ પાઇપની ઊંચી કિંમતને કારણે, કટ-આઉટ પ્રેશર રિલિફ પદ્ધતિ કટ ડ્રિલ પાઇપને રિપેર કરવાનું મુશ્કેલ બનાવી શકે છે, તેથી આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ સાવધાની સાથે કરવો જોઈએ.

અમે બાંધકામ મશીનરીના સપ્લાયર છીએ, જો તમને અમારા ઉત્પાદનોમાં રસ હોય, તો કૃપા કરીને અચકાશો નહીંઅમારો સંપર્ક કરો!