આડી દિશાત્મક કવાયતની કવાયત પાઇપને ડિસએસેમ્બલ કરવામાં મુશ્કેલી માટેના કારણો અને ઉકેલો

બેકડ્રેગિંગ અને ફરીથી રિમિંગની પ્રક્રિયામાં આડી દિશાત્મક કવાયત,તે ઘણીવાર થાય છે કે ડ્રિલ પાઇપ ડિસએસેમ્બલ કરવું મુશ્કેલ છે, જે બાંધકામના સમયગાળાના વિલંબ તરફ દોરી જાય છે. તો કવાયત પાઇપના મુશ્કેલ વિસર્જન માટેના કારણો અને ઉકેલો શું છે?

કારણો,

ડ્રિલ પાઇપ ડ્રિલિંગ એંગલ વિચલન

In પ્રારંભિક તબક્કો, operator પરેટર ડ્રીલ ફ્રેમના એંગલને સમયસર અને સચોટ રીતે સમાયોજિત કરવામાં નિષ્ફળ ગયો, પરિણામે કવાયત રિગ અને ડ્રિલ પાઇપના શરીર વચ્ચેના ઘૂંસપેંઠના કોણનું વિચલન થયું, પરિણામે આગળ અને પાછળના વાઇસ બોડીઝ અને ડ્રિલ પાઇપ વચ્ચેના કેન્દ્રના તફાવતને પરિણામે. ડ્રિલિંગ અને ટ ing વિંગની પ્રક્રિયામાં, ડ્રિલ પાઇપના કનેક્શન થ્રેડ પર અસામાન્ય બળ કનેક્શન થ્રેડના અસામાન્ય નુકસાનનું કારણ બને છે.

ઝડપી શારકામ

બાંધકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન, ડ્રિલિંગ રિગની ડ્રિલિંગ અને ખેંચાણની ગતિ ખૂબ જ ઝડપી છે, જે કવાયત પાઇપના રોટેશનલ પ્રેશર અને કવાયત પાઇપના રોટેશનલ ટોર્કને મહત્તમ રોટેશનલ ટોર્કથી આગળ વધે છે, પરિણામે કવાયત પાઇપના કનેક્ટિંગ થ્રેડને અસામાન્ય નુકસાન થાય છે.

નબળી ગુણવત્તાવાળી કવાયત પાઇપ

કવાયત પાઈપો તપાસો કે જે બાંધકામ સ્થળ પર ડિસએસેમ્બલ કરવું મુશ્કેલ છે. જો આ કવાયત પાઈપોના કનેક્ટિંગ થ્રેડોને નુકસાન અને વિકૃત કરવામાં આવે છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે ડ્રિલ પાઈપોના કનેક્ટિંગ થ્રેડોની શક્તિ પૂરતી નથી.

 

ઉન્નત,

ડ્રિલ પાઇપની સાચી પસંદગી

જ્યારે દિશાત્મક ડ્રિલિંગ રિગ માટે ડ્રિલ પાઇપને ગોઠવી રહ્યા હોય, ત્યારે કવાયત પાઇપને જમીનની સ્થિતિ અનુસાર વ્યાજબી રીતે પસંદ કરવી જોઈએ, અને ડ્રિલ પાઇપનું રોટેશનલ ટોર્ક સખત રીતે નિયંત્રિત થવું જોઈએ.

 

મશીનને યોગ્ય રીતે ચલાવો

પાઇપલાઇન ડ્રિલિંગ દરમિયાન / ડ્રિલિંગ રિગનું પુલબેક બાંધકામ, પાવર હેડની પ્રોપલ્શન ગતિ યોગ્ય રીતે ધીમી થવી જોઈએ.

ડ્રિલિંગ રિગ અને બાંધકામ ભૂસ્તરશાસ્ત્રની અજ્ orance ાનતાને કારણે ડ્રિલિંગ રિગના અતિશય રોટરી ટોર્કને ટાળવા માટે tors પરેટર્સને તાલીમ આપવી જોઈએ, પરિણામે ડ્રિલ પાઇપ કનેક્શન થ્રેડોને નુકસાન અને વિરૂપતા.

ડ્રીલ પાઇપ ડિસએસપ્લેબ પદ્ધતિ

જ્યારે કવાયત પાઇપને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે, પ્રથમ રૂટિન ડિસએસએપ્લે માટે વાઇસનો ઉપયોગ કરો. વાઇસમાં 2 ~ 4 ડ્રિલ પાઈપો પકડ્યા પછી, દાંત પહેરવામાં આવે છે કે કેમ તે તપાસો. જો પહેરવામાં આવે તો, સમય પર દાંત બદલો.

જ્યારે ડ્રિલ પાઇપ ખાસ કરીને ડિસએસેમ્બલ કરવું મુશ્કેલ હોય છે, ત્યારે વાઈસ કવાયત પાઇપને 2 વખત કરતા વધુ વખત ક્લેમ્પ કરે છે, અને ડ્રિલ પાઇપ ક્લેમ્પીંગ ભાગની સપાટી ખૂબ પહેરવામાં આવે છે, તો છૂટાછવાયા તરત જ બંધ થવી જોઈએ. ડ્રિલ પાઇપના થ્રેડેડ કનેક્શન ભાગને શેકવા માટે ઓક્સિજન એસિટિલિન જ્યોતનો ઉપયોગ કરો, અથવા ડિસએસેમ્બલ કરવા માટે ડ્રિલ પાઇપના થ્રેડેડ કનેક્શન ભાગને વાઇબ્રેટ કરવા માટે ધણનો ઉપયોગ કરો.

જો કવાયત પાઇપ ઉપરની પદ્ધતિ દ્વારા ડિસએસેમ્બલ કરી શકાતી નથી, તો ફક્ત દબાણ રાહત પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. વિશિષ્ટ પદ્ધતિ છે: કડક બળને મુક્ત કરવા માટે ડ્રિલ પાઇપના આંતરિક થ્રેડના અંત પર ત્રિકોણાકાર કાપ કાપવા માટે ગેસ કટીંગનો ઉપયોગ કરો, અને પછી કવાયત પાઇપને ડિસએસેમ્બલ કરી શકાય છે. જો કે, ડ્રિલ પાઇપની price ંચી કિંમતને કારણે, કટ-આઉટ દબાણ રાહત પદ્ધતિ કટ ડ્રિલ પાઇપને સુધારવામાં મુશ્કેલી કરી શકે છે, તેથી આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ સાવધાની સાથે થવો જોઈએ.

ગોકમા ટેકનોલોજી ઉદ્યોગ કંપની લિમિટેડએક હાઇટેક એન્ટરપ્રાઇઝ અને અગ્રણી ઉત્પાદક છેઆડા દિશાત્મક ડ્રિલિંગ મશીનચીનમાં.

તમારું સ્વાગત છેસંપર્ક ગોકમાવધુ તપાસ માટે!