૧. ભારે વજનને કારણે રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ સાધનો, બાંધકામ સ્થળ સપાટ, જગ્યા ધરાવતું અને ચોક્કસ કઠિનતા ધરાવતું હોવું જોઈએ જેથી સાધનો ડૂબી ન જાય.
2. બાંધકામ દરમિયાન ડ્રિલ ટૂલના બાજુના દાંત ઘસાઈ ગયા છે કે કેમ તે તપાસો. જો ડ્રિલ બંધ ન હોય, તો તેને સમયસર રિપેર કરો.
3. પ્રથમ ગ્રાઉટિંગમાં, કાદવને ઢગલાવાળા છિદ્રની મધ્યમાં ઊભી રીતે દાખલ કરો જેથી કાદવ કેસીંગ દિવાલ સાથે તળિયેથી બહાર ન નીકળે અને કેસીંગના તળિયે માટી ઢીલી થઈ જાય.
4. માટીના સ્તરને ઊંડા ડ્રિલિંગ કરવાથી, નેકિંગ થવાનું સરળ બને છે. ડ્રિલિંગ કરતી વખતે, ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ સખત રીતે તપાસવી જોઈએ.
5. વિવિધ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરિસ્થિતિઓ અનુસાર, બાંધકામ પ્રક્રિયામાં કાદવ વ્યવસ્થાપનને મજબૂત બનાવવું જોઈએ જેથી કાદવની ગુણવત્તા અને કાદવની દિવાલનો ટેકો સખત રીતે સુનિશ્ચિત થાય.
6. 100mm કરતા ઓછા કણોના કદવાળા ફોર્મેશન માટે, માટી ડ્રિલિંગ માટે પરંપરાગત ડ્રિલિંગ ડોલનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. ડ્રિલિંગ કરતી વખતે, ડોલ ભરાઈ ગયા પછી ડ્રિલિંગ અને માટી અનલોડ કરવા પર ધ્યાન આપો; જ્યારે ડ્રિલિંગ નરમ હોય, ત્યારે નાના કટીંગ એંગલનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. વેજ-ટૂથ ડ્રીલ માટે, સખત ફોર્મેશનને ડ્રિલ કરવા માટે મોટા કટીંગ એંગલ સાથે બેવલ-ટૂથ ડ્રીલનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ; જ્યારે સ્થાનિક સ્તરમાં 100mm~200mm વ્યાસવાળા મોટા કાંકરા હોય, ત્યારે ડ્રીલ કરતા પહેલા મોટા ઓપનિંગ સાથે સિંગલ બોટમ બ્લેડને ડ્રીલ કરવું જોઈએ, અથવા ડ્રીલ કરતા પહેલા ડ્રીલથી કચડી નાખવું જોઈએ; 200mm થી વધુ વ્યાસવાળા બોલ્ડર્સનો ઉપયોગ કરતી વખતે અથવા છિદ્ર દિવાલ પર મોટા પ્રોબ્સનો ઉપયોગ કરતી વખતે, નળાકાર પથ્થરની ડ્રીલ અથવા વલયાકાર ડ્રીલનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, પહેલા છિદ્ર દિવાલમાંથી શંકુ કાપી નાખો અને પછી તેને બહાર કાઢો.
7. કઠણ માટીનો સામનો કરતી વખતે, ડ્રિલિંગની ગતિ ઝડપી બનાવવા માટે, તમે ડ્રિલિંગ કરતા પહેલા એક નાનો છિદ્ર ડ્રિલ કરી શકો છો.
8. છિદ્રને ઢાળવાથી અને વધુ પડતું ખોદવાથી બચાવવા માટે, ડ્રિલિંગ કરતી વખતે છિદ્રની સ્થિતિને સંરેખિત કરો, અને સ્થળ પર માટી ઉતારવી શ્રેષ્ઠ છે.
ગુકમા ટેકનોલોજી ઇન્ડસ્ટ્રી કંપની લિમિટેડએક હાઇ-ટેક એન્ટરપ્રાઇઝ અને અગ્રણી ઉત્પાદક છેરોટરી ડ્રિલિંગ રિગ,કોંક્રિટ મિક્સરઅને ચીનમાં કોંક્રિટ પંપ. આપનું સ્વાગત છેસંપર્ક કરોગુકમાવધુ પૂછપરછ માટે!
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-૦૩-૨૦૨૨