૧. બાંધકામ ઝાંખીરોટરી ડ્રિલિંગ રિગ
રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ એ બાંધકામ ફાઉન્ડેશન એન્જિનિયરિંગમાં છિદ્રો ડ્રિલ કરવા માટે વપરાતું પાઇલિંગ મશીન છે. તેમાં ઝડપી બાંધકામ ગતિ, સારી છિદ્ર ગુણવત્તા, નાનું પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ, લવચીક અને અનુકૂળ કામગીરી, ઉચ્ચ સલામતી કામગીરી અને મજબૂત લાગુ પડવાના ફાયદા છે. તે એક ડ્રિલિંગ મશીન બની ગયું છે. રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ એ કંટાળાજનક પાઇલના બાંધકામ માટે મુખ્ય છિદ્ર બનાવતું સાધન છે. તે એક અત્યંત સંકલિત પાઇલ ફાઉન્ડેશન બાંધકામ મશીનરી છે. તે સંકલિત ડિઝાઇન, ક્રોલર 360° રોટરી ચેસિસ અને માસ્ટ પ્રકારના ડ્રિલ પાઇપ અપનાવે છે, સામાન્ય રીતે સંપૂર્ણ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ માટે. ખાસ બેરલ ડ્રિલ બિટ્સ, લાંબા ડ્રિલ સળિયાને કનેક્ટ કરવાની જરૂર વગર, અને સીધા માટી અને સ્લેગ કાઢવાની જરૂર વગર. છિદ્ર ડ્રિલ કરતી વખતે, છિદ્રમાં કાદવની ઊંચાઈ રાખવા માટે ગ્રાઉટિંગ કરવામાં આવે છે, જે છિદ્ર રચનાનો સમય ઘણો ઓછો કરી શકે છે. છિદ્રની ઊભીતા અને સ્થિતિ સુનિશ્ચિત કરવા માટે, સ્વચાલિત ઊભીતા નિયંત્રણ અને સ્વચાલિત રીટર્ન નિયંત્રણ સાથે. બકેટ ડ્રિલ લિફ્ટિંગ દરમિયાન છિદ્ર દિવાલમાં થોડી ખલેલ પહોંચાડે છે. ડ્રિલની આસપાસ ઓવરફ્લો છિદ્રો છે, દિવાલને સુરક્ષિત રાખવા માટે કાદવને ઓવરફ્લો કરે છે.
2. ખડક તોડવું
હાલમાં, ઇમારતોમાં ખડકોને કચડી નાખવાની ત્રણ મુખ્ય પદ્ધતિઓ છે: ઇમ્પેક્ટ રોક ક્રશિંગ, ગ્રાઇન્ડીંગ રોક ક્રશિંગ અને શીયર રોક.
તૂટેલા ખડકની અસર: સૈદ્ધાંતિક વિશ્લેષણ મુજબ, જ્યારે ખડક પર કામ કરતું દબાણ ખડકની અક્ષીય સંકુચિત શક્તિ મર્યાદાના 30% ~ 50% કરતાં વધી જાય, ત્યારે જ ખડક સફળતાપૂર્વક તૂટી જશે. તેથી, ડ્રિલ ટૂલ અને ખડક વચ્ચેના અનેક આંચકા ખડકને ફાટી શકે છે અને દબાણ ખડકની ફ્રેક્ચર શક્તિ મર્યાદા સુધી પહોંચે તે પહેલાં તેની શક્તિ ઘટાડી શકે છે. જ્યારે ખડકની મજબૂતાઈ ચોક્કસ હદ સુધી ઓછી થાય છે, ત્યારે ખડકને તોડી શકાય છે. હાલમાં ઉપયોગમાં લેવાતું સામાન્ય સાધન ઇમ્પેક્ટ હેમર છે.
ખડકને ગ્રાઇન્ડીંગ: ખૂબ જ ઓછા દબાણ હેઠળ, ખડકના સંપર્કમાં ફરતા ડ્રિલ બીટ દ્વારા ઉત્પન્ન થતા ઘર્ષણનો ઉપયોગ કરીને, ખડકને તોડી નાખવામાં આવે છે (આ પદ્ધતિ ખરેખર ગ્રાઇન્ડીંગ ક્રિયા છે). આ પદ્ધતિમાં, ખડકને કચડી નાખવાની ગતિ ધીમી હોય છે, ખડકને કચડી નાખવાના કણો બરાબર હોય છે, અને ડ્રિલિંગ ટૂલ ગંભીર રીતે ઘસાઈ જાય છે. હાલમાં, બજારમાં સામાન્ય રીતે વપરાતું સાધન પોઝિટિવ (રિવર્સ) સાયકલ ડ્રિલિંગ રિગ છે.
શીયર રોક: કુલેન-નેવી માપદંડ મુજબ, ખડકની શીયર સ્ટ્રેન્થ મર્યાદા સંકુચિત શક્તિ મર્યાદાના માત્ર 10% જેટલી હોય છે, તેથી શીયર પદ્ધતિ ખડકને તોડવાનો એક સારો માર્ગ છે. રોટરી ડ્રિલિંગ મુખ્ય પદ્ધતિ તરીકે ધરાવતા બાંધકામ સાધનો માટે, જો ડ્રિલિંગ દરમિયાન ડ્રિલ ગિયર પર દબાણ લાગુ કરવામાં આવે, તો ડ્રિલ ગિયર દાંત ખડકમાં કાપી શકાય છે, અને પછી ફરતા ટોર્કની ક્રિયા હેઠળ ખડકને કાપી અને તોડી શકાય છે.
ગુકમા ટેકનોલોજી ઇન્ડસ્ટ્રી કંપની લિમિટેડએક હાઇ-ટેક એન્ટરપ્રાઇઝ છે અને રોટરી ડ્રિલિંગ રિગનું અગ્રણી ઉત્પાદક છે,કોંક્રિટ મિક્સરઅને ચીનમાં કોંક્રિટ પંપ. વધુ પૂછપરછ માટે ગુકમાનો સંપર્ક કરવા માટે આપનું સ્વાગત છે!
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-૦૮-૨૦૨૪