એન્જિન એ મુખ્ય શક્તિ સ્ત્રોત છેરોટરી ડ્રિલિંગ રિગતેલ અને ગેસ સંશોધન, ભૂ-ઉષ્મીય ડ્રિલિંગ અને ખનિજ સંશોધન જેવા વિવિધ ઉદ્યોગોમાં. આ એન્જિન સામાન્ય રીતે મોટા અને શક્તિશાળી હોય છે કારણ કે તેમને રિગના રોટરી ટેબલ અને રોટરી ડ્રિલિંગ સાધનોને ચલાવવા માટે પૂરતા ટોર્ક અને હોર્સપાવર ઉત્પન્ન કરવા પડે છે. રોટરી ડ્રિલિંગ રિગમાં વપરાતા એન્જિન સામાન્ય રીતે ડીઝલ એન્જિન હોય છે, જે તેમની ટકાઉપણું, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને ઉચ્ચ શક્તિ માટે જાણીતા છે. એન્જિન દ્વારા ઉત્પન્ન થતી શક્તિ એક જટિલ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ દ્વારા ડ્રિલિંગ રિગના ટર્નટેબલમાં પ્રસારિત થાય છે, જે ડ્રિલ બીટને જમીનમાં ડ્રિલ કરવા માટે ફેરવે છે. આ એન્જિનો અતિશય તાપમાન, ઉચ્ચ ઊંચાઈ અને ધૂળવાળા વાતાવરણ જેવી કઠોર ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવા માટે રચાયેલ છે. ટોચની કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા અને તેમના જીવનને લંબાવવા માટે તેમને નિયમિત જાળવણીની પણ જરૂર પડે છે. રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ એન્જિન ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે કારણ કે તેઓ રચનાઓમાં પ્રવેશ કરવા અને મૂલ્યવાન સંસાધનો કાઢવા માટે જરૂરી શક્તિ પ્રદાન કરે છે. વિશ્વસનીય અને કાર્યક્ષમ એન્જિન વિના, ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયા ધીમી, બિનકાર્યક્ષમ અને ખર્ચાળ હશે.
રોટરી ડ્રિલિંગ રિગનું એન્જિન ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, પરંતુ રોટરી ડ્રિલિંગ રિગનું હાઇડ્રોલિક મોટર, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમના એક્ટ્યુએટર્સમાંના એક તરીકે, એક હાઇડ્રોલિક ઉપકરણ છે જે સાધનોના ઘટકોના પરિભ્રમણને ચલાવે છે, અને તે રોટરી ડ્રિલિંગ રિગનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ પણ છે.
હાઇડ્રોલિક મોટર પસંદગી માટે કઈ જરૂરિયાતો છે?
(1) હાઇડ્રોલિક મોટર્સ મધ્યમ અને ઉચ્ચ દબાણવાળા વિસ્તારોમાં વધુ કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે. મોટરના કાર્યકારી દબાણને ગોઠવતી વખતે, તેના કાર્યકારી જીવન અને પાવર ઉપયોગ દરને ધ્યાનમાં લેતા, રોટરી ડ્રિલિંગ રિગની મોટર શક્ય તેટલી મધ્યમ દબાણની નજીક ચલાવવી જોઈએ.
(2) હાઇડ્રોલિક મોટર મધ્યમ ગતિએ વધુ કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે.
(૩) મોટરનું વિસ્થાપન ઘટાડવું, અને તેની કાર્યક્ષમતા ઘટશે, ખાસ કરીને ઓછા વિસ્થાપન અને ઓછી ગતિએ, કાર્યક્ષમતા ઓછી હોય છે, અને કાર્ય કરવાની ક્ષમતા ખૂબ જ નબળી હોય છે. મોટર ફક્ત ત્યારે જ હાઇ-સ્પીડ કામગીરીની ખાતરી આપી શકે છે જ્યારે તેનું વિસ્થાપન મોટું હોય.
વાસ્તવિક ડિઝાઇન પ્રક્રિયામાં, મોટર અને પંપ વચ્ચે વિસ્થાપનની દ્રષ્ટિએ સમાન સંબંધ હોય છે. સામાન્ય રીતે, મોટરનું વિસ્થાપન પંપના વિસ્થાપન કરતાં 1.2 થી 1.6 ગણું હોવું જોઈએ. નહિંતર, સિસ્ટમનું દબાણ ખૂબ વધારે હશે, ગતિમાં વધઘટ ખૂબ મોટી હશે, મોટરની ગતિ ખૂબ ઊંચી હશે, એન્જિન અટકી જશે અને કાર્યક્ષમતા ઓછી હશે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, મોટી મોટર વિસ્થાપન વધુ સારી છે, પરંતુ મોટી મોટર વિસ્થાપન ઉત્પાદન ખર્ચને પ્રતિબંધિત કરશે.
ગુકમા ટેકનોલોજી ઇન્ડસ્ટ્રી કંપની લિમિટેડએક હાઇ-ટેક એન્ટરપ્રાઇઝ અને અગ્રણી ઉત્પાદક છેરોટરી ડ્રિલિંગ રિગ,કોંક્રિટ મિક્સરઅને ચીનમાં કોંક્રિટ પંપ.
આપનું સ્વાગત છેસંપર્ક કરોગુકમાવધુ પૂછપરછ માટે!
પોસ્ટ સમય: જૂન-૧૫-૨૦૨૩