ડ્રિલિંગ કરતી વખતે રોટરી ડ્રિલિંગ રિગમાં શા માટે કેટલાક કાંપ હોય છે?

ક્યારેરોટરી ડ્રિલિંગ રિગકાર્યરત છે, હંમેશાં છિદ્રના તળિયે થોડું કાંપ હોય છે, જે રોટરી ડ્રિલિંગ રિગની અનિવાર્ય ખામી છે. તો શા માટે તેમાં છિદ્રના તળિયે કાંપ છે? મુખ્ય કારણ એ છે કે તેની બાંધકામ પ્રક્રિયા અલગ છે. રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ નોન-રિક્યુલેટીંગ કાદવની ડ્રિલિંગ પદ્ધતિને અપનાવે છે, અને કાદવના પરિભ્રમણ દ્વારા ડ્રિલિંગ સ્લેગ જમીન પર લઈ શકાતી નથી.

નીચેના કાંપની ઘટનાના મુખ્ય કારણો છે:
1. રોટરી ડ્રિલિંગ રિગના ડોલ દાંત અને ડ્રિલિંગ ડોલના તળિયે કવર વચ્ચેનો ભાગ
2. નાના રોટરી ડ્રિલિંગ રિગના દાંત છૂટાછવાયા છે, તેથી દાંત વચ્ચેનો કાંપ અનિવાર્ય છે;
3. ડ્રિલિંગ ટૂલનું નીચેનું કવર કડક રીતે બંધ નથી;
The. રોટરી ડ્રિલિંગ ડોલની બાહ્ય ધારથી કાપીને છિદ્રના સપાટ તળિયાને કારણે સિલિન્ડર મોંમાં પ્રવેશ કરી શકતી નથી અને છિદ્રની નીચેની ધાર પર રહે છે;
5. જ્યારે કાદવની રેતી અને ફ્લો-પ્લાસ્ટિક રચનાઓ ડ્રિલિંગ કરે છે, ત્યારે કવાયત ડોલમાં ડ્રિલિંગ સ્લેગ લિફ્ટિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન ખોવાઈ જાય છે, અને કેટલીકવાર તે બધા પણ બોરહોલમાં ખોવાઈ જાય છે;
6. કવાયત ડોલનો રીટર્ન સ્ટ્રોક ખૂબ મોટો છે, ભાર ખૂબ ભરેલો છે, અને ટોપ કવરના ડ્રેનેજ હોલમાંથી મ uck ક સ્ક્વિઝ્ડ કરવામાં આવે છે.

રાષ્ટ્રીય ધોરણ મુજબ, સંઘર્ષના ખૂંટો અને અંતિમ-બેરિંગ ખૂંટો માટે છિદ્રની નીચે કાંપની લક્ષ્યની જાડાઈ અનુક્રમે 100 મીમીથી વધુ નથી અને અનુક્રમે 50 મીમીથી વધુ નથી.

ઉપરોક્ત ગોકમા દ્વારા સારાંશ આપવામાં આવેલા નાના રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ્સની છિદ્રની રચનામાં કાંપની ઘટનાના કારણો છે. જો કે આ નાના રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ્સની અનિવાર્ય ખામી છે, તેમ છતાં, રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ હજી પણ આ તબક્કે ડ્રિલિંગ અને iling ગલા માટે સૌથી યોગ્ય મશીનરી છે.
રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ છિદ્રને ડ્રિલ કર્યા પછી, આપણે છિદ્ર સાફ કરવું જોઈએ, જેથી છિદ્રના તળિયે કાંપ દૂર કરી શકાય.

ગોકમા ટેકનોલોજી ઉદ્યોગ કંપની લિમિટેડએક હાઇટેક એન્ટરપ્રાઇઝ અને અગ્રણી ઉત્પાદક છેરોટરી ડ્રિલિંગ રિગ,કાંકરેટ મિક્સરઅને ચીનમાં કોંક્રિટ પંપ. તમારું સ્વાગત છેસંપર્ક ગોકમાવધુ તપાસ માટે!