નાના પોર્ટેબલ ડીઝલ ક્રોલર મોબાઇલ હાઇડ્રોલિક રોટરી માઇન રોક કોર ડીટીએચ ડાયમંડ બીટ હેમર ટ્રેલર ડીપ બોરહોલ ગ્રાઉન્ડ વોટર વેલ ડ્રિલ મશીન ડ્રિલિંગ રિગ માટે યુરોપ શૈલી
"ક્લાયન્ટ-ઓરિએન્ટેડ" બિઝનેસ એન્ટરપ્રાઇઝ ફિલોસોફી, સખત ગુણવત્તા નિયમન પ્રક્રિયા, અત્યાધુનિક ઉત્પાદન સાધનો તેમજ મજબૂત આર એન્ડ ડી ટીમ સાથે, અમે સતત ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા ઉત્પાદનો અને ઉકેલો, ઉત્કૃષ્ટ પ્રદાતાઓ અને યુરોપ શૈલી માટે સ્પર્ધાત્મક ભાવો આપીએ છીએ, નાના પોર્ટેબલ ડીઝલ ક્રોલર મોબાઇલ હાઇડ્રોલિક રોટરી માઇન રોક કોર ડીટીએચ ડાયમંડ બીટ હેમર ટ્રેલર ડીપ બોરહોલ ગ્રાઉન્ડ વોટર વેલ ડ્રિલ મશીન ડ્રિલિંગ રિગ, અમે ગ્રાહકો અને મિત્રો સાથે બધાનું સ્વાગત કરીએ છીએ જેથી અમને પરસ્પર પુરસ્કારો માટે કૉલ કરી શકાય. તમારી સાથે વધુ વ્યવસાય કરવાની આશા.
"ક્લાયન્ટ-ઓરિએન્ટેડ" બિઝનેસ એન્ટરપ્રાઇઝ ફિલસૂફી, કડક ગુણવત્તા નિયમન પ્રક્રિયા, અત્યાધુનિક ઉત્પાદન સાધનો તેમજ મજબૂત R&D ટીમ સાથે, અમે સતત ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા ઉત્પાદનો અને સેવાઓ, ઉત્કૃષ્ટ સેવાઓ અને સ્પર્ધાત્મક ભાવો પ્રદાન કરીએ છીએ.ચીન રિગ વિસ્તાર અને રિગના પ્રકારો, આ ક્ષેત્રમાં બદલાતા વલણોને કારણે, અમે સમર્પિત પ્રયાસો અને વ્યવસ્થાપક શ્રેષ્ઠતા સાથે વેપારમાં પોતાને સામેલ કરીએ છીએ. અમે અમારા ગ્રાહકો માટે સમયસર ડિલિવરી સમયપત્રક, નવીન ડિઝાઇન, ગુણવત્તા અને પારદર્શિતા જાળવી રાખીએ છીએ. અમારો ઉદ્દેશ્ય નિર્ધારિત સમયમર્યાદામાં ગુણવત્તાયુક્ત ઉકેલો પહોંચાડવાનો છે.
પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ
1. ઉપલા માર્ગદર્શિકા ફ્રેમની રચના ડ્રિલ પાઇપ અને જમીનની લંબરૂપતા સુનિશ્ચિત કરે છે,
બાંધકામને વધુ અનુકૂળ બનાવે છે, બાંધકામ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે અને વધારો કરે છે
સલામતી;
2. પાવર હેડનું મૂળ પેટન્ટ માળખું ડિઝાઇનમાં વાજબી છે, લુબ્રિકેશનમાં વિશ્વસનીય છે,
શક્તિમાં મજબૂત, ખર્ચ-બચત, નુકસાન પહોંચાડવામાં સરળ નથી અને જાળવવામાં સરળ;
૩. રચના સરળ અને નાજુક છે, ટકાઉપણું સારું છે, આખા મશીનની સ્થિરતા
સારું, ખર્ચ બચે છે અને જાળવણી વધુ અનુકૂળ છે;


૪. અનંત પરિભ્રમણ, ડબલ-લિફ્ટ વિંચ, મુખ્ય વિંચ રેટેડ લિફ્ટિંગ વજન સુનિશ્ચિત કરવા માટે, તે બમણા કરતા વધુ છે.
વધારો;
૫. વાજબી હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમથી સજ્જ, ગરમ ઉનાળામાં પણ તેલનું તાપમાન સામાન્ય રાખે છે.
ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ
| વસ્તુ | એકમ | ડેટા | |
| નામ | લોક પાઇપ સાથે રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ | ||
| મોડેલ | જીઆર૨૦૦ | ||
| મહત્તમ ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ | m | 20 | |
| મહત્તમ ડ્રિલિંગ વ્યાસ | mm | ૧૪૦૦ | |
| એન્જિન | / | કમિન્સ GBT5.9-C150 | |
| રેટેડ પાવર | kW | ૧૧૦ | |
| રોટરી ડ્રાઇવ | મહત્તમ આઉટપુટ ટોર્ક | કિલોમીટર | ૧૦૦ |
| રોટરી ગતિ | આર/મિનિટ | ૧૭-૩૫ | |
| મુખ્ય વિંચ | રેટેડ પુલિંગ ફોર્સ | kN | 60 |
| મહત્તમ સિંગલ-રોપ સ્પીડ | મી/મિનિટ | 50 | |
| સહાયક વિંચ | રેટેડ પુલિંગ ફોર્સ | kN | 15 |
| મહત્તમ સિંગલ-રોપ સ્પીડ | મી/મિનિટ | 30 | |
| માસ્ટ લેટરલ / આગળ / પાછળનો ઝોક | / | ±૫/૫/૧૫ | |
| પુલ-ડાઉન સિલિન્ડર | મહત્તમ પુલ-ડાઉન પિસ્ટન પુશ ફોર્સ | kN | 80 |
| મહત્તમ પુલ-ડાઉન પિસ્ટન પુલ ફોર્સ | kN | ૧૦૦ | |
| મહત્તમ પુલ-ડાઉન પિસ્ટન સ્ટ્રોક | mm | ૩૦૦૦ | |
| ચેસિસ | મહત્તમ મુસાફરી ગતિ | કિમી/કલાક | ૨.૫ |
| મહત્તમ ગ્રેડ ક્ષમતા | % | 30 | |
| ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ | mm | ૩૬૦ | |
| ટ્રેક બોર્ડ પહોળાઈ | mm | ૬૦૦ | |
| સિસ્ટમ કાર્યકારી દબાણ | એમપીએ | 32 | |
| મશીન વજન (ડ્રિલ ટૂલ્સ સિવાય) | t | 24 | |
| એકંદર પરિમાણ | કાર્યકારી સ્થિતિ L×W×H | mm | ૭૧૫૦×૨૬૦૦×૧૧૭૦૦ |
| પરિવહન સ્થિતિ L×W×H | mm | ૯૭૦૦×૨૬૦૦×૩૫૦૦ | |
ટિપ્પણીઓ:
| |||
અરજીઓ


ઉત્પાદન રેખા




કાર્યકારી વિડિઓ
યુરોપિયન શૈલી માટેચીન રિગ વિસ્તાર અને રિગના પ્રકારો, આ ક્ષેત્રમાં બદલાતા વલણોને કારણે, અમે સમર્પિત પ્રયાસો અને વ્યવસ્થાપક શ્રેષ્ઠતા સાથે વેપારમાં પોતાને સામેલ કરીએ છીએ. અમે અમારા ગ્રાહકો માટે સમયસર ડિલિવરી સમયપત્રક, નવીન ડિઝાઇન, ગુણવત્તા અને પારદર્શિતા જાળવી રાખીએ છીએ. અમારો ઉદ્દેશ્ય નિર્ધારિત સમયમર્યાદામાં ગુણવત્તાયુક્ત ઉકેલો પહોંચાડવાનો છે.






