હાઇડ્રોલિક રોટરી ડ્રિલ રિગ્સ કોર ડ્રિલિંગ રિગ વેચાણ માટે
હાઇડ્રોલિક રોટરી ડ્રિલ રિગ્સકોર ડ્રિલિંગ રીગવેચાણ માટે,
કોર ડ્રિલિંગ રીગ,
લક્ષણો અને ફાયદા
ગુકમા રોટરી ડ્રિલિંગ રિગમાં ઘણી મુખ્ય તકનીકોનો સમાવેશ થાય છે, તે મધ્યમ અને નાના પાઇલિંગ મશીનના વલણ તરફ દોરી જાય છે.
1. હાઇ સ્પીડ મડ ડમ્પિંગ
હાઇ સ્પીડ મડ ડમ્પિંગ ફંક્શન પાવર હેડની અનન્ય ડિઝાઇન દ્વારા અનુભવાય છે.
મજબૂત શક્તિ અને ઉચ્ચ ઝડપ બંને સાથે, તે તમામ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં ઘણા ફાયદા મેળવે છે, કાર્યક્ષમતા અન્ય ઉત્પાદનો કરતા 20% વધારે છે.
2. વિઝ્યુઅલ હ્યુમન-મશીન ઇન્ટરફેસ
વિઝ્યુઅલ હ્યુમન-મશીન ઈન્ટરફેસ સાથે, તેની માહિતી અથવા કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ વિઝ્યુઅલ હોય છે, જેથી ઑપરેશન વધુ સીધુ અને સરળ બને.
મુખ્ય ભાગોમાં સમય-વિલંબ સેટિંગ્સ હોય છે, જે કામગીરીને વધુ સરળ બનાવે છે, ભાગોને આઘાતજનક ઘટાડે છે અને મશીનનું જીવન લંબાવે છે.
3. અનુકૂળ જાળવણી અને સમારકામ
ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ ડિઝાઇન, મશીનને સરળ જાળવણી અને સમારકામ, વોટરપ્રૂફ અને સલામત અને ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા બનાવે છે.
4. અદ્યતન ડિઝાઇન
મશીનને અદ્યતન ડિઝાઇનિંગ સોફ્ટવેર અને ફોર્સ એનાલિસિસ સોફ્ટવેર દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું છે, તે પ્રોડક્ટ સ્ટ્રક્ચરના સ્ટ્રેસ એનાલિસિસ એરિયાને વધુ સીધું પ્રદર્શિત કરી શકે છે, જેથી પ્રોડક્ટ સ્ટ્રક્ચરને ઑપ્ટિમાઇઝ કરી શકાય.
5. સલામતી કામગીરી
રીટર્ન દોરડાનું સિંક્રનસ ઓપરેશન ફંક્શન, આકસ્મિક રીતે ડ્રિલિંગ ટૂલ્સ નાખવાથી અટકાવે છે.ડ્રિલ સળિયા એન્ટી પંચિંગ ઉપકરણથી સજ્જ છે, જેમાં પશ્ચાદવર્તી છબી કાર્ય છે.
6. ચપળ ગતિશીલતા
Gookma મોડલ GR50 અને GR60 રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર, નાનું કદ, ચપળ ગતિશીલતા, પરિવહન અને સાંકડી અને નીચી જગ્યાઓમાં કામ કરવા માટે ખાસ યોગ્ય છે, જેમ કે ગ્રામીણ મકાન બાંધકામ, પાણીના કૂવા ડ્રિલિંગ અને ગલી પ્રોજેક્ટ વગેરે.
7. અર્થતંત્ર કાર્યક્ષમતા
ઝડપી કામ કરવાની ઝડપ, ઘટકોનું લાંબુ જીવન, નીચા રિપેરિંગ દર, ઓછી ઇંધણનો વપરાશ, મશીનને શ્રેષ્ઠ વ્યાપક અર્થતંત્ર કાર્યક્ષમતા બનાવે છે.
8. ઝડપી ડિલિવરી
પ્રોફેશનલ મેન્યુફેક્ચરિંગ સિસ્ટમ મશીનની કુલ ગુણવત્તા અને ઝડપી ડિલિવરી સુનિશ્ચિત કરે છે.
અરજીઓ
હાઈવે, રેલ્વે, સિંચાઈ, પુલ, વીજ પુરવઠો, સંદેશાવ્યવહાર, મ્યુનિસિપલ, બગીચો, ઘર, પાણીના કૂવા બાંધકામ વગેરે જેવા ઘણા હોલિંગ બાંધકામ પ્રોજેક્ટ્સમાં Gookma રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ વ્યાપકપણે લાગુ કરવામાં આવે છે, અને ગ્રાહકોમાં ઉચ્ચ પ્રતિષ્ઠાનો આનંદ માણી રહી છે.
ઉત્પાદન રેખા
વિડિઓ
● ચપળ ગતિશીલતા
● સાંકડી જગ્યાઓમાં કામ કરવા માટે નાનું કદ
● પાણીના કૂવા અને હાઉસ ફાઉન્ડેશન ડ્રિલિંગ માટે
● ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ 12m (40ft)
1. GR50 રોટરી ડ્રિલિંગ રીગ નવલકથા ડિઝાઇન, કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચરની છે. એકંદરે સરસ દેખાવ સાથે.
2. નાનું કદ, ચપળ ગતિશીલતા, તે પરિવહન માટે અનુકૂળ છે, સાંકડી અને નીચી જગ્યાઓ જેમ કે ગલી, ટનલ, સબવે, ઇન્ડોર વગેરેમાં કામ કરવા માટે યોગ્ય છે.
3. પ્રસિદ્ધ બ્રાન્ડેડ એન્જિનથી સજ્જ, તે મજબૂત શક્તિ, સ્થિર, ઓછા ઇંધણનો વપરાશ, ઓછો અવાજ, ઊર્જા બચત અને પર્યાવરણ સુરક્ષાનું છે.
4..સારી હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ, ઉચ્ચ સ્થિરતા, કોઈ લિકેજ, મોટા ટોર્ક અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અપનાવે છે.
5. વિવિધ ભૂપ્રદેશ અને જમીનની સ્થિતિઓ માટે યોગ્ય જેમ કે પ્રવાહ રેતીનું સ્તર, કાંપનું સ્તરીકરણ અને ભૂગર્ભ જળ વગેરે, બાંધકામની વિવિધ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.તે હવામાનવાળા ખડકોને ડ્રિલ કરી શકે છે, ડ્રાય વે અને વેટ વે હોલિંગ પદ્ધતિ બંને અપનાવી શકાય છે.
6. સ્થિર કામગીરી, ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા, નીચા ભંગાણ દર, અનુકૂળ જાળવણી અને સમારકામ.
| નામ | રોટરી ડ્રિલિંગ રીગ | ||
| મોડલ | GR50 | ||
| એન્જીન | મોડલ |
| YC4GB85-T22 |
| શક્તિ | Kw/rpm | 61/2200 | |
| હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ | મુખ્ય પંપ મોડલ |
| K3V63DT |
| મહત્તમ દબાણ | એમપીએ | 32 | |
| પ્રેશર સિસ્ટમ | મહત્તમ દબાણયુક્ત બળ | KN | 140 |
| મહત્તમ ખેંચવાની શક્તિ | KN | 140 | |
| દબાણયુક્ત સિલિન્ડર સ્ટ્રોક | મીમી (માં) | 1500 (59.1) | |
| પાવર હેડ | મોટર ડિસ્પ્લેસમેન્ટ | ml/r | 107*1 |
| મહત્તમ આઉટપુટ ટોર્ક | Kn.m | 50 | |
| કામ કરવાની ઝડપ | આરપીએમ | 22 | |
| હાઇ સ્પીડ માટી ફેંકવું | આરપીએમ | 65 | |
| ચેસિસ | ક્રોલર પ્લેટની પહોળાઈ | મીમી (માં) | 500 (19.7) |
| ચેસિસ લંબાઈ | મીમી (માં) | 2800 (110.4) | |
| મુસાફરીની ઝડપ | m (ft) /h | 3200 (10500) | |
| મુસાફરી મોટર મોડેલ |
| ટીએમ18 | |
| માસ્ટ | ડાબે અને જમણે ઝોક | ડિગ્રી | ±5˚ |
| આગળનો ઝોક | ડિગ્રી | 5˚ | |
| પાછળનો ઝોક | ડિગ્રી | 90˚ | |
| મુખ્ય વિંચ | મોટર મોડેલ |
| TM22 |
| મહત્તમ પ્રશિક્ષણ બળ | KN | 120 | |
| વાયરરોપ વ્યાસ | મીમી (માં) | 20 (0.79) | |
| વાયરરોપ લંબાઈ | મીટર (ફૂટ) | 20 (65.6) | |
| પ્રશિક્ષણ ઝડપ | મીટર (ફૂટ)/મિનિટ | 85 (278.8) | |
| સહાયક વિંચ | મહત્તમ પ્રશિક્ષણ બળ | KN | 15 |
| વાયરરોપ વ્યાસ | મીમી (માં) | 12 (0.47) | |
| વાયરરોપ લંબાઈ | મીટર (ફૂટ) | 22 (72.2) | |
| પ્રશિક્ષણ ઝડપ | મીટર (ફૂટ)/મિનિટ | 40 (131.2) | |
| ડ્રિલ પાઇપ | લોકીંગ પાઇપ | મીમી (માં) | ø273 (10.8) |
| ઓપરેટિંગ ડેટા | મહત્તમ ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ | મીટર (ફૂટ) | 12 (39.4) |
| મહત્તમ ડ્રિલિંગ વ્યાસ | મીટર (ફૂટ) | 1.0 (3.3) | |
| પરિવહન | લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ | m(ft) | 5.5*2.2*2.9(18.1*7.3*9.6) |
| વજન | kg (lb) | 11500 (25360) | |
| પરિમાણો પૂર્વ સૂચના વિના બદલવાને પાત્ર છે. | |||
વિડિઓ
1. GR60 રોટરી ડ્રિલિંગ રીગ નવલકથા ડિઝાઇન, કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચરની છે. એકંદરે સરસ દેખાવ સાથે.
2. નાનું કદ, ચપળ ગતિશીલતા, તે પરિવહન માટે અનુકૂળ છે, સાંકડી અને નીચી જગ્યાઓ જેમ કે ગલી, ટનલ, સબવે, ઇન્ડોર વગેરેમાં કામ કરવા માટે યોગ્ય છે.
3. પ્રસિદ્ધ બ્રાન્ડેડ એન્જિનથી સજ્જ, તે મજબૂત શક્તિ, સ્થિર, ઓછા ઇંધણનો વપરાશ, ઓછો અવાજ, ઊર્જા બચત અને પર્યાવરણ સુરક્ષાનું છે.
4..સારી હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ, ઉચ્ચ સ્થિરતા, કોઈ લિકેજ, મોટા ટોર્ક અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અપનાવે છે.
5. વિવિધ ભૂપ્રદેશ અને જમીનની સ્થિતિઓ માટે યોગ્ય જેમ કે પ્રવાહ રેતીનું સ્તર, કાંપનું સ્તરીકરણ અને ભૂગર્ભ જળ વગેરે, બાંધકામની વિવિધ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.તે હવામાનવાળા ખડકોને ડ્રિલ કરી શકે છે, ડ્રાય વે અને વેટ વે હોલિંગ પદ્ધતિ બંને અપનાવી શકાય છે.
6. સ્થિર કામગીરી, ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા, ઓછી ભંગાણ, અનુકૂળ જાળવણી અને સમારકામ.
| નામ | રોટરી ડ્રિલિંગ રીગ | ||
| મોડલ | GR60 | ||
| એન્જીન | મોડલ |
| YC4A125Z-T21 |
| શક્તિ | Kw/rpm | 92/2200 | |
| હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ | મુખ્ય પંપ મોડલ |
| K3V63DT |
| મહત્તમ દબાણ | એમપીએ | 32 | |
| પ્રેશર સિસ્ટમ | મહત્તમ દબાણ બળ | KN | 140 |
| મહત્તમ ખેંચવાની શક્તિ | KN | 140 | |
| દબાણયુક્ત સિલિન્ડર સ્ટ્રોક | મીમી (માં) | 2500 (98.5) | |
| પાવર હેડ | મોટર ડિસ્પ્લેસમેન્ટ | ml/r | 80+80 |
| મહત્તમ આઉટપુટ ટોર્ક | Kn.m | 60 | |
| કામ કરવાની ઝડપ | આરપીએમ | 22 | |
| હાઇ સ્પીડ માટી ફેંકવું | આરપીએમ | 65 | |
| ચેસિસ | ક્રોલર પ્લેટની પહોળાઈ | મીમી (માં) | 500 (19.7) |
| ચેસિસ લંબાઈ | મીમી (માં) | 3650 (143.8) | |
| મુસાફરીની ઝડપ | m (ft) /h | 3200 (10500) | |
| મુસાફરી મોટર મોડેલ |
| TM22 | |
| માસ્ટ | ડાબે અને જમણે ઝોક | ડિગ્રી | ±5˚ |
| આગળનો ઝોક | ડિગ્રી | 5˚ | |
| પાછળનો ઝોક | ડિગ્રી | 90˚ | |
| મુખ્ય વિંચ | મોટર મોડેલ |
| TM40 |
| મહત્તમ પ્રશિક્ષણ બળ | KN | 180 | |
| વાયરરોપ વ્યાસ | મીમી (માં) | 20 (0.79) | |
| વાયરરોપ લંબાઈ | મીટર (ફૂટ) | 33 (108.3) | |
| પ્રશિક્ષણ ઝડપ | મીટર (ફૂટ)/મિનિટ | 85 (278.8) | |
| સહાયક વિંચ | મહત્તમ પ્રશિક્ષણ બળ | KN | 20 |
| વાયરરોપ વ્યાસ | મીમી (માં) | 12 (0.47) | |
| વાયરરોપ લંબાઈ | મીટર (ફૂટ) | 33 (108.3) | |
| પ્રશિક્ષણ ઝડપ | મીટર (ફૂટ)/મિનિટ | 40 (131.2) | |
| ડ્રિલ પાઇપ | લોકીંગ પાઇપ | મીમી (માં) | ø273 (10.8) |
| ઓપરેટિંગ ડેટા | મહત્તમ ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ | મીટર (ફૂટ) | 16 (53)/3 વિભાગની પાઈપો |
| 21(69)/4 વિભાગની પાઈપો | |||
| મહત્તમ ડ્રિલિંગ વ્યાસ | મીટર (ફૂટ) | 1.2 (4.0) | |
| પરિવહન | લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ | m(ft) | 9.2*2.4*3.15(30.2*7.9*10.4) |
| વજન | kg (lb) | 15000 (33070) | |
| પરિમાણો પૂર્વ સૂચના વિના બદલવાને પાત્ર છે. | |||
1. GR80 રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ નવી ડિઝાઇન, કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચરની છે. એકંદરે સરસ દેખાવ સાથે.
2. પ્રસિદ્ધ બ્રાન્ડેડ એન્જિનથી સજ્જ, તે મજબૂત શક્તિ, સ્થિર, ઓછા બળતણ વપરાશ, ઓછો અવાજ, ઊર્જા બચત અને પર્યાવરણ સુરક્ષાનું છે.
3..સારી હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ, ઉચ્ચ સ્થિરતા, કોઈ લિકેજ, મોટા ટોર્ક અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અપનાવે છે.
4. વિવિધ ભૂપ્રદેશ અને માટીની સ્થિતિઓ માટે યોગ્ય જેમ કે પ્રવાહ રેતીનું સ્તર, કાંપનું સ્તરીકરણ અને ભૂગર્ભ જળ વગેરે, બાંધકામની વિવિધ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.તે હવામાનવાળા ખડકોને ડ્રિલ કરી શકે છે, ડ્રાય વે અને વેટ વે હોલિંગ પદ્ધતિ બંને અપનાવી શકાય છે.
5. સ્થિર કામગીરી, ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા, ઓછી ભંગાણ, અનુકૂળ જાળવણી અને સમારકામ.
6.મુખ્ય વિન્ડલેસ દ્વિ-માર્ગી સંગમની છે, ઉપાડવા અને નીચે ઉતારવા ઝડપી અને કાર્યક્ષમ છે,
કામનો સમય ઘટાડવા અને કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે.
7.ઉચ્ચ તાણવાળી સ્ટીલ પ્લેટનો ઉપયોગ કરો, સમગ્ર મશીનની તાકાત વધારો અને તે છે
કામગીરી
| નામ | રોટરી ડ્રિલિંગ રીગ | ||
| મોડલ | GR80 | ||
| એન્જીન | મોડલ |
| YC6J180L-T21 |
| શક્તિ | Kw/rpm | 132/2200 | |
| હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ | મુખ્ય પંપ મોડલ |
| K3V112DT |
| મહત્તમ દબાણ | એમપીએ | 32 | |
| પ્રેશર સિસ્ટમ | મહત્તમ દબાણ બળ | KN | 240 |
| મહત્તમ ખેંચવાની શક્તિ | KN | 240 | |
| દબાણયુક્ત સિલિન્ડર સ્ટ્રોક | મીમી (માં) | 3000 (118.2) | |
| પાવર હેડ | મોટર ડિસ્પ્લેસમેન્ટ | ml/r | 107+107 |
| મહત્તમ આઉટપુટ ટોર્ક | Kn.m | 85 | |
| કામ કરવાની ઝડપ | આરપીએમ | 22 | |
| હાઇ સ્પીડ માટી ફેંકવું | આરપીએમ | 65 | |
| ચેસિસ | ક્રોલર પ્લેટની પહોળાઈ | મીમી (માં) | 600 (23.6) |
| ચેસિસ લંબાઈ | મીમી (માં) | 4550 (179.3) | |
| મુસાફરીની ઝડપ | m (ft) /h | 3200 (10500) | |
| મુસાફરી મોટર મોડેલ |
| TM60 | |
| માસ્ટ | ડાબે અને જમણે ઝોક | ડિગ્રી | ±5˚ |
| આગળનો ઝોક | ડિગ્રી | 5˚ | |
| પાછળનો ઝોક | ડિગ્રી | 90˚ | |
| મુખ્ય વિંચ | મોટર મોડેલ |
| TM40 |
| મહત્તમ પ્રશિક્ષણ બળ | KN | 240 | |
| વાયરરોપ વ્યાસ | મીમી (માં) | 26 (1.03) | |
| વાયરરોપ લંબાઈ | મીટર (ફૂટ) | 43 (141.1) | |
| પ્રશિક્ષણ ઝડપ | મીટર (ફૂટ)/મિનિટ | 85 (278.8) | |
| સહાયક વિંચ | મહત્તમ પ્રશિક્ષણ બળ | KN | 70 |
| વાયરરોપ વ્યાસ | મીમી (માં) | 12 (0.47) | |
| વાયરરોપ લંબાઈ | મીટર (ફૂટ) | 33 (108.3) | |
| પ્રશિક્ષણ ઝડપ | મીટર (ફૂટ)/મિનિટ | 40 (131.2) | |
| ડ્રિલ પાઇપ | લોકીંગ પાઇપ | મીમી (માં) | ø299 (11.8) |
| ઓપરેટિંગ ડેટા | મહત્તમ ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ | મીટર (ફૂટ) | 26 (85.3) |
| મહત્તમ ડ્રિલિંગ વ્યાસ | મીટર (ફૂટ) | 1.2 (4.0) | |
| પરિવહન | લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ | m(ft) | 12*2.8*3.45(39.4*9.2*11.4) |
| વજન | kg (lb) | 28000 (61730) | |
| પરિમાણો પૂર્વ સૂચના વિના બદલવાને પાત્ર છે. | |||
