લૉક પાઇપ GR350 સાથે રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ
પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ
1.સ્પેશિયલ હાઇડ્રોલિક ટેલિસ્કોપીક કેટરપિલર ચેસિસ, મોટા વ્યાસનો સ્લીવિંગ સપોર્ટ, સુપર સ્થિરતા અને અનુકૂળ પરિવહન સાથે;
2. આખું મશીન વ્યાજબી રીતે મેળ ખાય છે, અને મુખ્ય ભાગો સ્થિર, વિશ્વસનીય અને ઉચ્ચ-પ્રદર્શન આંતરરાષ્ટ્રીય જાણીતી બ્રાન્ડ્સ અપનાવે છે;
3.સંપૂર્ણ હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ માળખું, ગુરુત્વાકર્ષણનું નીચું કેન્દ્ર, સારી સ્થિરતા, વધુ સરળ અને લવચીક કામગીરી;
4. પાવર હેડને મજબૂત ટોર્ક, ઉચ્ચ બાંધકામ કાર્યક્ષમતા અને બે મોટરના સ્ટેપલેસ સ્પીડ ફેરફાર સાથે હળવાશથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.
5. ઉપલા માર્ગદર્શિકા ફ્રેમનું માળખું ડ્રિલ પાઇપ અને જમીન વચ્ચે લંબરૂપતાને સુનિશ્ચિત કરે છે, બાંધકામને વધુ અનુકૂળ બનાવે છે, બાંધકામ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે અને સલામતીમાં વધારો કરે છે;
6. હાઇડ્રોલિક સર્કિટ સિસ્ટમ અદ્યતન ખ્યાલોને અપનાવે છે અને ખાસ કરીને રોટરી ડ્રિલિંગ રિગની શ્રેષ્ઠ ડિઝાઇન માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.તે સ્થિર પરિભ્રમણ અને ઝડપી હોસ્ટિંગ ઝડપની લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે.
તકનિકી વિશિષ્ટતાઓ
વસ્તુ | એકમ | ડેટા | ||
નામ | લોક પાઇપ સાથે રોટરી ડ્રિલિંગ રીગ | |||
મોડલ | GR350 | |||
મહત્તમડ્રિલિંગ ઊંડાઈ | m | 35 | ||
મહત્તમડ્રિલિંગ વ્યાસ | mm | 1500 | ||
એન્જીન | / | કમિન્સ 6BT5.9-C210 | ||
રેટેડ પાવર | kW | 153 | ||
રોટરી ડ્રાઇવ | મહત્તમઆઉટપુટ ટોર્ક | kN.m | 110 | |
રોટરી સ્પીડ | r/min | 17-35 | ||
મુખ્ય વિંચ | રેટેડ પુલિંગ ફોર્સ | kN | 100 | |
મહત્તમસિંગલ-રોપ સ્પીડ | મી/મિનિટ | 55 | ||
સહાયક વિંચ | રેટેડ પુલિંગ ફોર્સ | kN | 15 | |
મહત્તમસિંગલ-રોપ સ્પીડ | મી/મિનિટ | 30 | ||
માસ્ટ લેટરલ / ફોરવર્ડ / બેકવર્ડનો ઝોક | / | ±5/5/15 | ||
પુલ-ડાઉન સિલિન્ડર | મહત્તમપુલ-ડાઉન પિસ્ટન પુશ ફોર્સ | kN | 80 | |
મહત્તમપુલ-ડાઉન પિસ્ટન પુલ ફોર્સ | kN | 100 | ||
મહત્તમપુલ-ડાઉન પિસ્ટન સ્ટ્રોક | mm | 3000 | ||
ચેસિસ | મહત્તમમુસાફરીની ઝડપ | કિમી/કલાક | 2 | |
મહત્તમગ્રેડ ક્ષમતા | % | 30 | ||
મિનિ.ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ | mm | 350 | ||
ક્રાઉલર બોર્ડની પહોળાઈ | mm | 600 | ||
સિસ્ટમ વર્કિંગ પ્રેશર | એમપીએ | 35 | ||
મશીનનું વજન (ડ્રિલ ટૂલ્સને બાકાત રાખો) | t | 35 | ||
એકંદર પરિમાણ | કામ કરવાની સ્થિતિ L×W×H | mm | 7450×3800×13900 | |
પરિવહન સ્થિતિ L×W×H | mm | 13800×3000×3500 | ||
ટિપ્પણીઓ:
|