લૉક પાઇપ GR600 સાથે રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ
પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ
■ કાર્યક્ષમ અને ઊર્જા બચત ટર્બોચાર્જ્ડ વોટર-કૂલ્ડ ડીઝલ એન્જિન.
■ ઓછું કંપન, ઓછો અવાજ અને ઓછું ઉત્સર્જન.
■ ઉત્તમ ઇંધણ સિસ્ટમ.
■ અદ્યતન કૂલિંગ સિસ્ટમ.
■ બુદ્ધિશાળી નિયંત્રણ સિસ્ટમ.
1. વિશેષ હાઇડ્રોલિક ટેલિસ્કોપિક ક્રાઉલર ચેસીસ, મોટા વ્યાસનો સ્લીવિંગ સપોર્ટ, સુપર સ્થિરતા અને અનુકૂળ પરિવહન સાથે;
2.આંતરરાષ્ટ્રીય જાણીતી બ્રાન્ડ ટર્બોચાર્જ્ડ ઉચ્ચ હોર્સપાવર એન્જિન મજબૂત શક્તિ સાથે;
3. પાછળના સિંગલ-રો દોરડાનું મુખ્ય હોસ્ટિંગ માળખું વાયર દોરડાના સર્વિસ લાઇફને મોટા પ્રમાણમાં લંબાવે છે અને ઉપયોગની કિંમત ઘટાડે છે;
4. હાર્ડ સ્ટ્રેટમમાં મોટા-છિદ્ર ઊંડા ખૂંટોના બાંધકામને પહોંચી વળવા માટે વિવિધ ડ્રિલ પાઇપ રૂપરેખાંકનો પસંદ કરી શકાય છે;
5. દોરડાના ઘસારાની સમસ્યાને અસરકારક રીતે હલ કરવા અને દોરડાની સર્વિસ લાઇફને અસરકારક રીતે સુધારવા માટે સિંગલ-રો દોરડાનું મુખ્ય હોસ્ટિંગ અપનાવવામાં આવે છે.મુખ્ય હોસ્ટિંગ પર ડ્રિલિંગ ડેપ્થ ડિટેક્શન ડિવાઇસ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે અને ઊંડાણની તપાસને વધુ સચોટ બનાવવા માટે સિંગલ-લેયર વિન્ડિંગ દોરડાનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.ડ્રિલિંગની ઝડપને સુનિશ્ચિત કરવા માટે મુખ્ય હોઇસ્ટમાં "ફૉલો ડાઉન" કરવાનું કાર્ય છે;
6. અનન્ય ડબલ રીટેનિંગ રિંગ સ્ટ્રક્ચર ડ્રિલ પાઇપની માર્ગદર્શક લંબાઈમાં વધારો કરે છે જ્યારે તે સંપૂર્ણ રીતે વિસ્તૃત થાય છે, જે માત્ર સ્ટીલ પાઇપના ઉપલા છેડાના સરળ વિકૃતિની સમસ્યાને હલ કરે છે, પરંતુ કોક્સિએલિટી અને એન્ટિ-બોડી બેન્ડિંગમાં પણ વધારો કરે છે. ડ્રિલ પાઇપનું પ્રદર્શન જ્યારે તે સંપૂર્ણ રીતે વિસ્તૃત થાય છે, અને જ્યારે ડ્રિલ પાઇપ દબાણ હેઠળ ડ્રિલ કરવામાં આવે છે ત્યારે વલણવાળા છિદ્રોની સંભાવના ઘટાડે છે.
તકનિકી વિશિષ્ટતાઓ
વસ્તુ | એકમ | ડેટા | |
નામ | લોક પાઇપ સાથે રોટરી ડ્રિલિંગ રીગ | ||
મોડલ | GR600 | ||
મહત્તમડ્રિલિંગ ઊંડાઈ | m | 60 | |
મહત્તમડ્રિલિંગ વ્યાસ | mm | 1600 | |
એન્જીન | / | કમિન્સ 6BT5.9-C260 | |
રેટેડ પાવર | kW | 194 | |
રોટરી ડ્રાઇવ | મહત્તમઆઉટપુટ ટોર્ક | kN.m | 180 |
રોટરી સ્પીડ | r/min | 7-27 | |
મુખ્ય વિંચ | રેટેડ પુલિંગ ફોર્સ | kN | 180 |
મહત્તમસિંગલ-રોપ સ્પીડ | મી/મિનિટ | 50 | |
સહાયક વિંચ | રેટેડ પુલિંગ ફોર્સ | kN | 15 |
મહત્તમસિંગલ-રોપ સ્પીડ | મી/મિનિટ | 30 | |
માસ્ટ લેટરલ / ફોરવર્ડ / બેકવર્ડનો ઝોક | / | ±5/5/15 | |
પુલ-ડાઉન સિલિન્ડર | મહત્તમપુલ-ડાઉન પિસ્ટન પુશ ફોર્સ | kN | 130 |
મહત્તમપુલ-ડાઉન પિસ્ટન પુલ ફોર્સ | kN | 150 | |
મહત્તમપુલ-ડાઉન પિસ્ટન સ્ટ્રોક | mm | 4000 | |
ચેસિસ | મહત્તમમુસાફરીની ઝડપ | કિમી/કલાક | 1.5 |
મહત્તમગ્રેડ ક્ષમતા | % | 30 | |
મિનિ.ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ | mm | 350 | |
ટ્રેક બોર્ડ પહોળાઈ | mm | 700 | |
સિસ્ટમ વર્કિંગ પ્રેશર | એમપીએ | 35 | |
મશીનનું વજન (ડ્રિલ ટૂલ્સને બાકાત રાખો) | t | 56 | |
એકંદર પરિમાણ | કામ કરવાની સ્થિતિ L×W×H | mm | 8440×4440×20400 |
પરિવહન સ્થિતિ L×W×H | mm | 14260×3200×3450 | |
ટિપ્પણીઓ:
|