લોક પાઇપ GR300 સાથે રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ
પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ
૧.આખું મશીન આકારમાં કોમ્પેક્ટ છે અને ચાલવામાં લવચીક છે. તે ખાસ કરીને વિવિધ ખાસ, સાંકડા અને ઓછી જગ્યા ધરાવતા ઉદ્યોગો અને નાગરિક બાંધકામ સ્થળો માટે યોગ્ય છે;
2.ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ સ્ટ્રક્ચર સાથે ડબલ-સિલિન્ડર બૂમ લફિંગ મિકેનિઝમ કાર્યરત સ્થિર છે, જાળવણી અને જાળવણીમાં સરળ છે;
૩.રોટરી ડ્રિલિંગ રિગના ખાસ હાઇડ્રોલિક ક્રાઉલર ચેસિસને પૂર્ણ કરવા માટે અપનાવવામાં આવે છે
સુપર સ્થિરતા અને પરિવહન સુવિધાની જરૂરિયાતો;
4. પરિવહન અને બાંધકામ સ્થિતિ વચ્ચે ઝડપી પરિવર્તનને સાકાર કરીને, એકંદર પરિવહન પ્રકારનું સંપૂર્ણ હાઇડ્રોલિક રોટરી ડ્રિલિંગ રિગનું નેતૃત્વ;
5. પાવર હેડનું મૂળ પેટન્ટ માળખું ડિઝાઇનમાં વાજબી, લુબ્રિકેશનમાં વિશ્વસનીય, શક્તિમાં મજબૂત, ખર્ચ-બચત, નુકસાન પહોંચાડવામાં સરળ નથી અને જાળવવામાં સરળ છે;
6. કોઈપણ સમયે ઓટોમેટેડ ઊંડાઈ અને ઊભી શોધ નિયંત્રણ ડ્રિલિંગ ડિગ્રી.
ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ
| વસ્તુ | એકમ | ડેટા | |
| નામ | લોક પાઇપ સાથે રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ | ||
| મોડેલ | જીઆર૩૦૦ | ||
| મહત્તમ ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ | m | 30 | |
| મહત્તમ ડ્રિલિંગ વ્યાસ | mm | ૧૪૦૦ | |
| એન્જિન | / | કમિન્સ 6BT5.9-C210 નો પરિચય | |
| રેટેડ પાવર | kW | ૧૫૩ | |
| રોટરી ડ્રાઇવ | મહત્તમ આઉટપુટ ટોર્ક | કિલોમીટર | ૧૦૦ |
| રોટરી ગતિ | આર/મિનિટ | ૧૭-૩૫ | |
| મુખ્ય વિંચ | રેટેડ પુલિંગ ફોર્સ | kN | ૧૦૦ |
| મહત્તમ સિંગલ-રોપ સ્પીડ | મી/મિનિટ | 55 | |
| સહાયક વિંચ | રેટેડ પુલિંગ ફોર્સ | kN | 15 |
| મહત્તમ સિંગલ-રોપ સ્પીડ | મી/મિનિટ | 30 | |
| માસ્ટ લેટરલ / આગળ / પાછળનો ઝોક | / | ±૫/૫/૧૫ | |
| પુલ-ડાઉન સિલિન્ડર | મહત્તમ પુલ-ડાઉન પિસ્ટન પુશ ફોર્સ | kN | 80 |
| મહત્તમ પુલ-ડાઉન પિસ્ટન પુલ ફોર્સ | kN | ૧૦૦ | |
| મહત્તમ પુલ-ડાઉન પિસ્ટન સ્ટ્રોક | mm | ૩૦૦૦ | |
| ચેસિસ | મહત્તમ મુસાફરી ગતિ | કિમી/કલાક | ૨.૫ |
| મહત્તમ ગ્રેડ ક્ષમતા | % | 30 | |
| ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ | mm | ૩૫૦ | |
| ટ્રેક બોર્ડ પહોળાઈ | mm | ૬૦૦ | |
| સિસ્ટમ કાર્યકારી દબાણ | એમપીએ | 32 | |
| મશીન વજન (ડ્રિલ ટૂલ્સ સિવાય) | t | 30 | |
| એકંદર પરિમાણ | કાર્યકારી સ્થિતિ L×W×H | mm | ૭૪૫૦×૩૮૦૦×૧૩૯૦૦ |
| પરિવહન સ્થિતિ L×W×H | mm | ૧૧૮૦૦×૩૦૦૦×૩૫૦૦ | |
ટિપ્પણીઓ:
| |||
અરજીઓ
ઉત્પાદન રેખા
